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工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的好康推推疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，暢銷排行提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
一名曾於新北板橋新埔國中任教的教師劉明新，8日在臉書上PO出一段話，寫到他前往銀行辦理註銷18%的優惠存款帳戶，引起網友瘋傳。他強調，這麼做只是求心安而已。教育部長潘文忠表示，個別老師有自己的評估、放棄18%優惠存款，他尊重個人意願。
劉明新8日在臉書上PO出文章，並有照片作為證明。他說，到了台灣銀行板橋分行，辦理註銷18%的手續。一開始銀行行員還以為他想辦理續存，並且不斷提醒他說，「註銷後就不能回復喔。」甚至在辦理手續的過程，行員還找來主管，劉明新問說，「懷疑嗎？」行員回答，「不是懷疑，是好奇…..。因為從沒遇到過….。」最後花了15分鐘，成功註銷帳戶。
劉明新說，「我就完成終身大事之一，我的18趴專戶帳簿全部結清，不再續存，上面還被打了兩個大洞。」他說，下一步將兌現諾言，將整理好捐款數額和證明，「再擇期公諸於世。」劉明新PO文經網友發現後，有人轉載至PTT八卦版上，引起許多網友的迴響。對於網路瘋傳，劉明新強調自己沒有很想紅，他是低調的人，意外引起網路和媒體討論，於是刪掉了臉書PO文。
面對有教師放棄優存，潘文忠認為，不同身分的退休制度，是在不同時代、不同環境下產生，教育人員也都是依照制度領取退休金。他認為，制度檢討應是「整體性」的，但仍尊重個別的選擇。（馮紹恩/綜合報導）
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